NEXCO 中日本 名古屋支社は、5 月 28 日（土）0 時から 6 月 17 日（金）24 時までの間、E1 名神高速道路（名神）一宮インターチェンジ（IC）～関ヶ原 IC で集中工事（昼夜連続・車線規制）を実施することを発表。交通規制に伴い走行経路を選択できるように所要時間や時間帯別渋滞予測の情報を提供しています。
期間中、工事区間を避けるために迂回した場合は料金調整をおこないます。また、渋滞予測や所要時間、迂回ルートの案内、工事概要などは、名神集中工事専用 WEB サイトに掲載されています。
名神集中工事専用 WEB サイト：https://restriction.c-nexco.co.jp/cms-22s/
交通規制内容および日程
今回行われる工事の日程は5 月 28 日（土）0 時から 6 月 17 日（金）24 時まで。（土日も工事を実施）車線規制の区間は名神一宮 JCT～一宮 IC の上り線、関ヶ原 IC～大垣 IC の上り線および岐阜羽島 IC～関ヶ原 IC の下り線となっています。
渋滞予測
NEXCO 中日本では、交通規制期間中は6 時ごろから 22 時ごろにかけて上り線で最大 20km、下り線で最大 10km の渋滞を予測※。出かける時間の変更や、伊勢湾岸道、新名神や名二環、名古屋高速などへの迂回、公共交通機関の利用の検討を呼びかけています。
※過去の名神集中工事の実績と最新の交通量などに基づき算出。
主要な迂回ルート
工事期間中の主な迂回ルートとして伊勢湾岸道、新名神や名二環、名古屋高速などを推奨。迂回した際の所要時間などの詳細は、名神集中工事専用 WEB サイトへ。また、E23 東名阪自動車道（東名阪道） 蟹江 IC～長島 IC（下り線）では 2023 年 12 月ごろまでリニューアル工事のため車線規制を実施しています。
料金調整
（1）昼夜連続・車線規制に伴い、伊勢湾岸道・新名神・名二環・名古屋高速へ迂回した場合の通行料金の調整
1）対象期間
5 月 28 日（土）0 時から 6 月 17 日（金）24 時まで
※上記の対象期間に関わらず、車線規制の終了をもって料金調整を終了します。
2）対象車種
全車種（ETC 車限定）
3）料金調整内容
工事区間を避け、新名神へ迂回する際に、E1 東名高速道路（東名）や名神、東名阪道もしくは伊勢湾岸道から名二環・名古屋高速に迂回し、再度、東名や名神、東名阪道もしくは伊勢湾岸道へ乗り継いだ場合、名神を直通利用した場合と同額になるよう通行料金を調整します。（迂回せずに直通利用されるより通行料金が高くなる場合のみ）
・料金調整例
E1 名神 京都南IC⇒E19中央自動車道（中央道）多治見IC（普通車の場合）
（2）一般道迂回の通行料金の乗継調整について ≪ETC 車限定≫
名神集中工事期間中、昼夜連続・車線規制区間を避けるため、一般道に迂回し、再度同一方向の高速道路に乗り継いだ場合は、料金調整をおこないます。
1)対象期間
5 月 28 日（土）0 時から 6 月 17 日（金）24 時まで
※上記の対象期間に関わらず、車線規制の終了をもって料金調整を終了します。
2）対象車種
全車種（ETC 車限定）
3）料金調整内容
高速道路を下表の流出指定 IC で対象期間内に一旦流出し、一般道を迂回して下表の再流入指定IC から再度同一方向に乗り継ぐ場合の通行料金につきまして、迂回せずに直通利用した場合の通行料金と同額になるよう調整をおこないます。（迂回せずに直通利用されるより料金が高くなる場合のみ）
道路交通情報や工事に関する情報の確認方法
その他、工事に関する詳細情報は、以下のURLよりご確認ください。
【渋滞予測、料金調整、迂回ルート、工事概要、高速道路の安全なご利用のお願いなど】
・名神集中工事専用 WEB サイト
https://restriction.c-nexco.co.jp/cms-22s/
【工事規制の予定】
・NEXCO 中日本公式 WEB サイト＜大規模規制ポータルサイト＞
https://restriction.c-nexco.co.jp/
・NEXCO 中日本公式 WEB サイト＜工事規制情報＞
https://www.c-nexco.co.jp/construction/
【リアルタイムの道路交通情報】
・WEB サイト iHighway中日本
https://www.c-ihighway.jp/
・日本道路交通情報センター
TEL.050-3369-6666（携帯短縮ダイヤル「#8011」）
WEB サイト 道路交通情報 Now!!
https://www.jartic.or.jp/
・みちラジ（スマートフォンアプリ）
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5364.html
